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一失一得。教训吗?

万博体育manbettx北卡罗来纳州自行车法在美国,骑自行车的人和开车的人在人行道十字路口发生碰撞的事件比比皆是。最近的两起案件凸显了挑战,特别是在北卡罗来纳州和其他纯粹的共同过失州(阿拉巴马州维吉尼亚州而且马里兰).

损失

在第一个案例中,骑自行车的人和一个朋友骑在一条繁忙道路的人行道上。他们骑在与车辆相反的方向上。然而,人行道似乎是一个显而易见的选择,因为他们骑得比繁忙道路上的车辆慢得多(大约“慢跑者的速度”),而道路的另一边也没有人行道。

当骑自行车的人接近与社区道路的十字路口时,第一个骑自行车的人放慢了速度,向左转看是否有汽车朝他们开过来。骑自行车的人看见一辆汽车从左边驶来。司机减速了,在停车标志前几乎完全停了下来,所以骑自行车的人向前进了人行横道。骑自行车的人完全在人行横道上时,司机突然向前开车,撞到了骑自行车的人,把他推到了马路上。

人行道上发生自行车意外

在这个案件的审判结束时,陪审团发现司机没有过错。我们上诉了。关于上诉的注意事项:上诉法院通常不能仅仅因为他们认为陪审团的决定是错误的就推翻陪审团的决定。审判中一定有法律上的错误。在本案中,我们认为初审法官指示陪审团的方式是错误的。

有一项陪审团指示告诉陪审员,司机在穿过人行横道前必须让让行人。我们认为应该阅读说明书,将“行人”一词替换为“人”。我们从未声称骑自行车的人就是行人,而是认为任何已经在人行横道上的人,无论是步行还是骑自行车,都应该受到人行横道的保护。初审法官拒绝下达指示,我们据此提出上诉。我就不扯法律的枝节了直接告诉你上诉法院不同意我们的意见。

这场胜利

在另一种情况下,骑自行车的人再次在人行道上朝着车流的相反方向骑行,这与第一种情况一样是有道理的。他也骑得很慢,正接近一个有岔路的十字路口,岔路上也有人行横道,但这次岔路上有红绿灯,而不是停车标志。

当骑自行车的人接近十字路口时,他必须绕过一根杆子,所以他放慢了更多的速度。人行横道上的倒计时还剩10多秒。骑自行车的人左边的车辆因红灯而被拦下。他继续向前走。当那个骑自行车的人已经在人行横道上时,第一个排队等红灯的司机决定在红灯时右转,正好撞到他身上。

人行道上的自行车

案件进行了激烈的诉讼,并在审判前一个月达成和解,我们的客户获得了有利的和解。

为什么会有不同的结果?如果我们要审理第二个案例会发生什么?我们认为我们会赢,有几个原因。但毫无疑问,人行道交叉路口的案件有其挑战。希望了解它们能帮助你保持安全,如果你选择或需要使用人行道自行车旅行。

允许骑自行车的人使用人行道吗?

大多数州将人行道骑行禁令留给了当地实体。北卡罗来纳州的夏洛特和许多地方一样,在一些特定的地区禁止在人行道上骑行,这些地区大部分是拥挤的城市人行道。我们俩都是在人行道上骑车合法的。

许多人,包括警察,经常对人行道上是否允许骑自行车感到困惑。这种混淆通常源于这样一个事实,即大多数州在对“交通工具”的定义中都包括了自行车。在北卡罗莱纳州和其他大多数州,骑自行车的人拥有机动车司机的所有权利和义务,“除了那些本质上不适用的权利和义务”。(N.C. Gen. Stat.§20-4.01(49))但是,至少在这里,对“机动车辆”有一个单独的定义。机动车不得在人行道上行驶。(N.C. Gen. Stat.§20-160(b):“任何人不得驾驶任何机动车在人行道或人行道区域,但在永久或临时车道上除外。”)自行车没有类似的禁令。[1]

如果你想知道你住的地方是否允许人行道骑行,最好的起点是www.municode.com

骑自行车的人应该走人行道吗?

视情况而定。在许多情况下,骑自行车的人在马路上骑行更好。但选择人行道也有一些很好的理由,尤其是对速度较慢的骑手来说。有一天,为了避免穿过一条繁忙的四车道马路,我走了人行道,两个街区后又要穿过它。骑自行车的人应该了解人行道骑行的利弊,并做出明智的决定。

你可以在我们的北卡罗莱纳州骑行指南中找到一些相关信息

骑自行车的人在人行横道上受到保护吗?

骑自行车的人在人行横道上有一些保护措施。首先,有一个普遍的规则,司机必须保持适当的瞭望。司机还必须是一个理性的人。一个理性的人会预料到人行横道上可能会有人,至少会在向前走之前观察一下周围的环境。然而,并没有额外的保护措施要求司机专门寻找骑自行车的人。

这有点令人难以置信,因为司机要求特别注意行人,当一个骑自行车的人以行人的速度行驶时,寻找行人的司机也会看到那个骑自行车的人。因此,没有抬头寻找行人的司机已经违法了,因为他没有寻找行人;只是他们影响了一个人,那天他决定骑自行车,而不是步行或慢跑。

无论如何,保护是存在的;只是很难解释。大多数州都有法规,要求司机在遇到停车标志或红灯前,确保道路畅通。司机也被要求保持适当的瞭望和看应该看的东西。然而,对骑自行车的人缺乏明确的保护,使得陪审团更难理解这些概念。更糟糕的是,有明确的对行人的保护,而没有对骑自行车的人的保护,这一事实可能会让一些人相信,司机可以直接碾过骑自行车的人而不受惩罚。不幸的是,这就是第一个例子的情况;司机承认他在往前开之前只看了一眼左边。他没有看到那个骑自行车的人就在他的汽车前面。陪审团搞错了。

毫无疑问,我们需要一部更好的法律。

如果有人撞到你,如何在人行道上骑车而不损失损害赔偿

这似乎是一个恰当的时机来提醒大家,北卡罗莱纳州是四个纯粹的共同过失州之一。这意味着保险公司在这些州比在非共同过失州更容易赢得官司。辩方只需要说服陪审团,受伤的人有1%的过错,就可以得到零美元的判决。

1%规则的结果是,他们会做出他们能想到的所有荒谬的论点,因为他们知道,陪审员会坐在审议会上说,即使司机做错了所有事情,骑自行车的人肯定可以做些什么来防止撞车。当他们找到那个东西时,他们认为那就是辩方所说的那1%法律不应该是这样运作的。不幸的是,这往往是它的实际结果。

在这些人行道过马路的案件中,辩方总是会问:你是否和司机有眼神交流?你停下来踩油门了吗?你的自行车在大白天还亮着灯吗?

让我明确一点:没有眼神交流,没有放下脚,在大白天不点灯,这本身并不是疏忽。无需眼神交流,也可以做出非常合理的判断,判断司机是否会让车。法律不要求人们预见到另一个人可能会违法,所以我们不必在日常生活中假设我们周围的每个人都是违法的,并相应地采取行动。如果是这样的话,世界将戛然而止。也许有一天,当你骑车时,看看有多少人你能在停车标志或红绿灯时与他们进行眼神交流。有色的窗户,阳光的角度,往往使这成为不可能。综上所述,眼神交流、双脚着地和照明至少能击败这些荒谬的论点。

你和司机都有义务遵守法律,并采取合理的谨慎。合理的小心,如果你骑在人行道上,就是保持警惕,以适当的速度行驶,并做出合理的判断。如果你也开车,如果有人行道或自行车道穿过马路,一定要看左边,然后骑车再向右转。

对于我那些骑自行车的朋友来说,这并不是人行道骑行的口号(也不是相反)。人们认识到,许多人,尤其是儿童,在人行道上骑自行车。人行道和自行车道与道路相交。了解危险所在将有助于保障更多人的安全。我们不能明确要求机动车司机抬头看一个孩子是否正骑着自行车从学校回家,即将进入人行横道,这显示了一种扭曲的优先意识和对汽车文化的荒谬坚持。

我们不需要告诉孩子们和偶尔骑自行车的人要走到马路上和车流中去。我们需要强调这样一个信息:驾驶是一种特权,司机有责任确保他们的行为不会危及他人。

[1]我遇到过一位法官,他非常反对认定人行道自行车是合法的,因为它没有明确规定允许的。法律不是这样运作的。没有被禁止的就是被允许的。北卡罗来纳州有一项法令,要求驾车者在离开车道或停车场时,要注意行人和骑自行车在开过人行道之前,很明显法律预见了骑自行车的人在人行道上的可能性。不幸的是,这项法律只适用于车道和停车场,而不适用于十字路口。

评论

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